ブレーキの効きは，パットとローターの摩擦力の強弱で決まります．

摩擦力とは，摩擦係数ｘ垂直荷重で表し，摩擦係数が高いパットでローターに強く押し付ければブレーキは良く効くということになります．しかし，ブレーキの良し悪しは，性能面での制動力と体感する効き（フィーリング ）との表裏一体となって評価されます．

体感する効きには，個人差があり，【期待する程効かなかった】という声を耳にする時もありますが，どの様に期待しているのか数値化できないこともあり，また，交換した車両，及び、ローターの磨耗状況も把握できないため，体感するブレーキの効きには奥深さがあります．

鳴きの発生は、制動時にディスクパットやローターが共振する為に発生いたします．

鳴きの発生原因を特定する事は、容易ではなく、キャリパーの状況，ローターの状況，ブレーキオイルの状況、パット材質の硬度、摩擦係数などが関係しています。、

材質を柔らかくすれば、鳴きは防止できますが、磨耗が早くなりますので、摩擦係数、ﾛｰﾀｰの径、ブレーキを掛ける力のなどを考慮して行かなければなりません。

鳴きの問題は、ブレーキメーカーにとり、奥の深い課題の一つです。